Znečištění mořského prostředí se v námořním zákoně nazývá:
Mořské vnitřní vody jsou:
Námořní protest podává velitel lodě:
Nebezpečí srážky musí být pokládáno za jisté:
Takto označené plavidlo je:
Přibližujete se k plavidlu, na jehož palubě stojí osoba, která pomalu a opakovaně vzpažuje a připažuje. Toto znamená:
V oblasti snížené viditelnosti nebo v její blízkosti, ve dne či v noci, musí být zvukové signály na plavidle podávány:
Jestliže plachetnice, mající vítr z levé strany, vidí druhou plachetnici z návětrné strany a nemůže přesně určit, z které strany má tato plachetnice vítr, musí:
Jestliže se křižují kurzy dvou lodí se strojním pohonem tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:
Při mlze, mlhovém oparu, padajícím sněhu, silném dešti, písečné bouři se označuje tento stav jako:
Jsou-li pochybnosti o tom, zda se má loď považovat za předjíždějící:
Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která z nějakého důvodu ztratila vrcholový znak. Bóje má následující zbarvení: nahoře černá, dole žlutá. Tato bóje udává, že splavná voda se nachází:
Na námořní mapě se linie, která spojuje místa stejných hloubek nazývá:
Na námořní mapě znamená znak:
Plujete rychlostí 5 uzlů. Tato rychlost odpovídá přibližně rychlosti:
Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte bóji, která značí, že hlavní plavební dráha je vpravo. Tato bóje bude:
Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která má jako vrcholový znak uvedené vyobrazení. Splavná voda se nachází:
Rychlost vašeho plavidla je 3 uzle. Vzdálenost 1 ,5 námořní míle uplujete za:
Všeobecný název pro jednotlivé vzájemně oddělené bílé obláčky vláknité struktury, často hedvábného lesku, bez vlastního stínu, které mají tvar vláken nebo jejich svazků, které nezeslabují světlo a jsou složeny z krystalků ledu je:
Čára spojující místa se stejnou hodnotou tlaku vzduchu přepočítaného na hladinu moře se nazývá:
Normální atmosférický tlak přepočtený na hladinu moře je:
Na synoptické mapě je takto znázorněna:
Ve středu anticyklóny je tlak:
Havarijní situace, které mohou na lodi při plavbě na moři vzniknout, jsou:
Záchranný kruh (podkova) má zpravidla barvu:
V případě lodního poplachu (opuštění vážně poškozené lodě) kapitán:
