Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:
Námořní protest podává velitel lodě:
Teritoriální moře je definováno jako:
Je-li dostatečně velká volná vodní plocha, je neúčinnější opatření k zabránění srážce:
Takto označené plavidlo je:
Loď provádějící lov ryb nesmí v hranicích úzkého průplavu nebo plavební dráhy ztěžovat průjezd:
Srážka námořního plavidla s jiným námořním plavidlem nebo jiným pevným předmětem se v námořním zákoně nazývá:
Loď, mající druhou loď po své pravé straně, musí uvolnit cestu této lodi, jestliže se křižují kursy:
Takto označené plavidlo je:
Při mlze, mlhovém oparu, padajícím sněhu, silném dešti, písečné bouři se označuje tento stav jako:
Jestliže plachetnice předjíždí loď se strojním pohonem, musí se:
Bóje, která v systému IALA značí izolované nebezpečí má barvu:
Na námořní mapě znamená znak:
Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:
Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte zelenou kuželovitou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:
Měřítko mapy 1 : 100 000 znamená, že 1 cm na mapě odpovídá:
Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na východní straně. Bóje má jako vrcholový znak:
Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která z nějakého důvodu ztratila vrcholový znak. Bóje má následující zbarvení: žlutá s jedním černým širokým vodorovným pruhem. Tato bóje udává, že splavná voda se nachází:
Uvedený symbol na synoptické mapě znamená:
Vítr je jihovýchodní. Znamená to, že vane:
Jak se nazývá proces uzavírání teplého sektoru tlakové níže:
Synoptická mapa znázorňuje:
Beaufortova stupnice se využívá pro odhad:
Hraniční linie, tak zvaná fronta, se vytváří:
Ve studené vzduchové hmotě se vyskytují převážně oblaky typu:
Počet záchranných vest na lodi při plavbě na moři musí být nejméně:
Záchranné kruhy (podkovy) musí být pro plavbu vybaveny:
K hašení požáru na lodi nelze v žádném případě použít hasicí přístroj:
