Nemůže-li se předjíždění uskutečnit po té straně, o kterou žádalo předjíždějící plavidlo, ale je možné po opačné straně, předjížděné plavidlo dá signál:
tři krátké zvuky, může-li být předjíždění uskutečněno po jeho levém boku.
dva krátké zvuky, může-li být předjíždění uskutečněno po jeho levém boku.
jeden krátký zvuk, může-li být předjíždění uskutečněno po jeho levém boku.
Na plavidlech určených k přepravě cestujících:
se nesmí přepravovat osoby pod vlivem alkoholu nebo jiných omamných látek.
smí být přepravováno jen tolik cestujících, aby nebyl překročen nevyšší povolený ponor plavidla.
nesmí být přepravováno více cestujících, než je na nich povoleno přepravovat.
Tento signální znak (tabule) znamená:
místo vyhrazené pro stání dvou plavidel, která přepravují nebezpečné věci.
místo vyhrazené pro stání vlečných sestav, přepravujících nebezpečné věci.
místo vyhrazené pro stání plavidel určených k plavbě tlačením, která přepravují nebezpečné věci a musí nést dvě modrá světla nebo dva modré kužele.
Při proplouvání plavební komorou je vůdce plavidla povinen:
mít přímý kontakt s obsluhou plavební komory, aby na její pokyn mohl včas přemístit plavidlo nebo upravit úvazy tak, aby se předešlo škodám na zdraví nebo na majetku.
být v kormidelně a řídit proplavování plavidla tak, aby nebyla ohrožena bezpečnost osob, zvířat a věcí.
zajistit, aby nebyla ohrožena bezpečnost osob na plavidle, nedošlo k ohrožení nebo poškození plavidel nebo plavební komory.
Používat stromy, zábradlí, sloupy, pilíře, patníky, žebříky a svodidla:
je zakázáno pro uvolňování nasedlých plavidel, zákaz se nevztahuje na vyvazování plavidel.
je zakázáno pro vyvazování nebo uvolňování nasedlých plavidel.
je zakázáno pro vyvazování plavidel, lze je výjimečně využít pro uvolňování nasedlých plavidel.
Tento signální znak, (tabule), znamená:
zákaz vzájemného předjíždění sestav.
doporučené předjíždění po pravém boku předjížděné sestavy plavidel.
konec zákazu předjíždění sestav.
V úsecích vodních cest, kde jsou umístěny signální znaky zákaz kotvení:
nesmí plavidla kotvit, zákaz se nevztahuje na malá plavidla.
musí být vhozené kotvy plavidel označeny žlutým plovákem a v noci plovákem s bílým světlem.
nesmí plavidla kotvit na straně vodní cesty, na které je znak umístěn.
Pro zákaz kouření a používání otevřeného ohně na plavidle se na přístupové lávce nebo na palubě plavidla použije znak, který tvoří:
bílá červeně olemovaná kruhová tabule, jejíž středem je napříč veden červený pruh a je na ní vyobrazena cigareta, z níž vychází kouř.
bílá červeně olemovaná čtvercová tabule, s červeným pruhem vedeným po úhlopříčce zleva doprava a je na ní vyobrazena černá pochodeň, z níž vychází červený a žlutý plamen.
modrá tabule trojúhelníkového tvaru, na niž je vyobrazeno bílé písmeno F.
Náklad na plavidle:
nesmí obsahovat zápalné, zdraví škodlivé a výbušné věci.
nesmí ohrožovat stabilitu plavidla nebo pevnost lodního tělesa.
nesmí být poškozen a během plavby musí být průběžně kontrolován.
dva krátké zvuky, může-li být předjíždění uskutečněno později.
dva krátké zvuky, může-li být předjíždění uskutečněno po jeho pravém boku.
místo vyhrazené pro stání plavidel s vlastním pohonem, která přepravují nebezpečné věci a mohou nést modré světlo nebo modrý kužel.
místo vyhrazené pro stání plavidel, která přepravují nebezpečné věci a nemusí nést modré světlo nebo modrý kužel.
místo vyhrazené pro stání všech plavidel, která přepravují nebezpečné věci a která musí nést modré světlo nebo modrý kužel.
Vypouštět nebo vylévat vodu z plavidel na plato plavební komory:
je zakázáno.
je zakázáno, jen je-li teplota vzduchu nižší než 0°C.
je zakázáno, jen pokud obsahuje ropné produkty.
zákaz provádět obrat.
zákaz vzájemného potkávání vlečných sestav.
zákaz proplutí, ve vyznačeném směru pracují potápěči.
Plavidla musí upravit rychlost své plavby tak, aby nevzniklo nadměrné vlnobití nebo sání, zejména:
v blízkosti plavidel, která stojí na obvyklých stanovištích.
v kanalizovaných úsecích vodních cest.
v blízkosti převozních lodí, které plují volně.
Vůdce plavidla je povinen zajistit, aby:
rozměry plavidla a složení posádky v sestavě plavidel odpovídaly stupni obtížnosti proplouvaného úseku vodní cesty.
schopnosti posádky plavidla nebo sestavy plavidel odpovídaly druhu a rozměrům plavidla nebo sestavy plavidel.
rozměry plavidla nebo sestavy plavidel a jejich ponor odpovídaly parametrům vodní cesty a staveb na ní.
Jsou-li ve vlečné sestavě více než dvě bočně svázaná plavidla, musí světla viditelná ze všech stran, nést:
pouze obě vnější plavidla.
všechna plavidla.
pouze střední plavidlo nebo plavidlo po levé straně od podélné osy vlečné sestavy.
Příkazy vůdce sestavy plavidel jsou povinni se řídit:
pouze členové posádky plavidla, které zajišťuje pohyb sestavy.
všichni účastníci plavebního provozu.
vůdci plavidel, která jsou součástí sestavy plavidel.
Převozní loď se nesmí zdržovat v plavební dráze:
déle, než je nezbytné.
kratší dobu než je stanovena v jízdním řádu přívozu.
déle než 15 minut.
Zvláštní přepravy se mohou uskutečnit jen na základě:
platného lodního osvědčení.
povolení vydaného plavebním úřadem.
živnostenského oprávnění k této nebo obdobné činnosti.
Plavidlo opakuje řady úderů na zvon nebo dává dlouhé zvukové signály:
pokud se ocitlo v nouzi a chce požádat o pomoc.
je-li převozní lodí a chce požádat o přednost v plavbě.
plující v podmínkách snížené viditelnosti.
Plují-li plavidla proti sobě tak, že hrozí kolize:
obě plavidla změní směr plavby vpravo, aby se mohla potkat levými boky.
alespoň jedno z plavidel uvolní vhodnou stranu plavební dráhy, aby se potkávání mohlo uskutečnit pravými nebo levými boky.
plavidlo při pravé straně plavební dráhy změní směr plavby tak, aby se mohla plavidla potkat pravými boky.
Jsou-li na zdech plavebních komor vyznačeny meze pro stání plavidel:
stojí plavidla v mezích vyznačených stání.
nesmí tyto hranice přesahovat ani plavidla, která nejsou během proplavování vyvázána.
musí se plavidla s vlastním pohonem udržovat pomocí vlastního strojního pohonu v těchto mezích.
Jedno červené a jedno zelené světlo vedle sebe osazené na jedné nebo obou stranách plavební komory značí:
vplutí není možné, plavební komora není v provozu.
vplutí není možné, plavební komora je zavřena.
vplutí není možné, připravuje se otevření plavební komory.
Převozní loď, která je upoutána k vodícímu lanu a není v provozu, stojí:
na místě, odkud je přímý nebo nepřímý rozhled na obě strany vodní cesty, pokud tato podmínka není splněna, musí mít na vhodném místě pozorovatele.
na svém stanovišti nebo na vhodném místě protilehlého břehu, aby nepřekážela v plavbě jiných než malých plavidel.
na určeném stanovišti, nebo nebylo-li stanoviště určeno, stojí tak, aby plavební dráha zůstala volná.
Kývání červeným světlem (na malém plavidle lze bílým světlem) znamená:
plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc.
plavidlo, které ztratilo manévrovací schopnost.
předjetí není možné s ohledem na ostatní provoz plavidel.
zákaz spouštění plavidel na vodu nebo jejich vytahování z vody.
lodní výtah není v provozu.
zákaz provozu vznášedel a plavby plavidel, plujících vysokou rychlostí.
Plují-li plavidla směry, které vylučují jakékoli nebezpečí kolize:
musí změnit směr nebo rychlost plavby, aby míjení proběhlo levými boky.
mohou měnit směr nebo rychlost plavby pouze plavidla, plující proti proudu.
nemění směr nebo rychlost plavby způsobem, který by mohl nebezpečí kolize přivodit.
Tento signální znak (světla) znamená:
doporučuje se plout ve směru od blikavého světla ke stálému světlu.
doporučuje se vplout, svítí-li stálé světlo, svítí-li blikavé světlo, je vplutí zakázáno.
doporučuje se plout ve směru od stálého světla k blikavému světlu.
Vypouštění a napouštění plavebních komor se děje na principu:
spojených nádob.
hydrostatického vztlaku.
nakloněné roviny.
K dorozumívání mezi plavidly mimo jiné slouží:
lodní píšťala, houkačka.
lodní telegraf.
dvě na sobě nezávislá zařízení (telegraf, zvonek apod.)
Pod pojmem společná havárie rozumíme:
mimořádné opatření, nebo výdaje na plavidlo, nebo věc v zájmu jejich ochrany před nebezpečím, které jim hrozí.
havárie plavidla, při níž došlo také k poškození stavby na vodní cestě.
havárie více jak jednoho plavidla, nebo kolize mezi jednotlivými plavidly plujícími ve společné sestavě, při níž vznikla škoda většího rozsahu.
Základem výchylkoměru je:
indikátor výchylkoměru zapisující kurz plavidla.
odraz vyslaného elektromagnetického vlnění.
gyromotor, který určuje základní polohu ukazatele.
Prvním úkonem pro záchranu tonoucího po jeho vytažení z vody musí být:
masáž srdce.
umělé dýchání z úst do úst.
zprůchodnění dýchacích cest.
Kotvu se sklopnými rameny vyprošťujeme ze dna:
vytahováním kotevního lana nebo řetězu, čímž dřík kotvy uvolní kotvu ze dna.
za pomoc vyprošťovací loďky.
za pomoci vyprošťovacího lana upevněného na rameni kotvy.
Palec pacholete slouží k:
vyztužení pacholete.
označení počtu smyček lan na pacholeti.
zajištění vyvazovacího ovinutého lana proti sesmeknutí, a aby nebyly kříženy další smyčky lana na pacholeti.
Výkonnostní /otáčková/ regulace vznětového motoru je regulace, kdy regulátor:
sám udržuje konstantní zvolené otáčky tím, že bez cizího zásahu upravuje množství paliva, jehož je v závislosti na odebíraném výkonu zapotřebí.
udržuje konstantní zvolené otáčky tím, že pomocí elektromagnetického relé upravuje množství paliva, jehož je v závislosti na odebíraném výkonu zapotřebí.
se aktivuje pouze tehdy, když motor překročí mezní otáčky.
Funkce regulátorů u vznětových motorů se projeví na vstřikovacím čerpadle tím, že zde dochází k:
natáčení pístků a tím se mění dodávka paliva do válce.
natáčení pístků a tím se mění tlak dodávaného paliva do válce.
přivírání hlavního přívodu paliva od podávacího čerpadla.
Vychylováním kormidelní ploutve se odpor plavidla, (celkový odpor):
zvětšuje.
zmenšuje.
nemění.
Plovatelnost je schopnost plavidla:
plout předepsaným způsobem a rychlostí.
plout v jakékoliv poloze bez potopení.
plout působením vlastního hydrostatického vztlaku v dané poloze.
Otvory, umístěné pod rovinou nejvyššího ponoru zvětšeného o bezpečnostní vzdálenost:
musí být provedeny ve dvojité rouře.
musí být provedeny takovým způsobem, že neúmyslné proniknutí vody do plavidla je vyloučeno.
musí mít na obšívce uzavírací ventil.