Vypouštět nebo vylévat vodu z plavidel na plato plavební komory:
je zakázáno.
je zakázáno, jen pokud obsahuje ropné produkty.
je zakázáno, jen je-li teplota vzduchu nižší než 0°C.
Může-li předjížděné plavidlo vyhovět požadavku na předjetí po svém levém boku, musí dát signál:
jeden krátký zvuk.
dva krátké zvuky.
tři krátké zvuky.
Vysokorychlostní plavidla a malá plavidla s vlastním pohonem plující mimo výtlačný režim:
mohou míjet ostatní plavidla jenom levým bokem a vyžadovat od nich změnu směru nebo rychlosti plavby.
musejí ponechat všem ostatním plavidlům dostatek místa, aby mohla pokračovat v plavbě a nemusela přitom měnit směr ani rychlost plavby.
mají přednost v plavbě před všemi ostatními plavidly, která jim musí ponechat dostatek místa, aby nemusela měnit směr, ani rychlost plavby.
Příkazy vůdce sestavy plavidel jsou povinni se řídit:
vůdci plavidel, která jsou součástí sestavy plavidel.
všichni účastníci plavebního provozu.
pouze členové posádky plavidla, které zajišťuje pohyb sestavy.
Na plavidlech určených k přepravě cestujících:
se nesmí přepravovat osoby pod vlivem alkoholu nebo jiných omamných látek.
smí být přepravováno jen tolik cestujících, aby nebyl překročen nevyšší povolený ponor plavidla.
nesmí být přepravováno více cestujících, než je na nich povoleno přepravovat.
Tento signální znak, (tabule), znamená:
vodní lyžování povoleno.
zákaz vodního lyžování.
vodní lyžování je omezeno.
Blokuje-li vodící lano převozní lodě plavební dráhu, pro nalodění nebo vylodění na protilehlé straně vůči straně, na níž je lano upevněno:
nesmějí připlouvající plavidla používat akustické signalizace pro uvolnění plavební dráhy.
mohou připlouvající plavidla přiměřeně včas požádat o uvolnění plavební dráhy zvukovým signálem "jeden dlouhý zvuk".
musí připlouvající plavidla zastavit a zůstat stát tak dlouho, dokud plavební dráha nebude volná a převozní loď nedá zvukový signál "jeden dlouhý zvuk".
Zvukový signál "dva krátké zvuky" daný plavidlem plujícím proti proudu, znamená:
pluji doprava.
potkávání levými boky.
potkávání pravými boky.
Termín "krátký zvuk" se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí zvuk, trvající:
4 sekundy.
1 sekundu.
1/4 sekundy.
Jméno nebo znak plavidla, které není malým, se vyznačí:
na obou bocích plavidla poblíž přídě a zádě a na jeho zádi.
na přídi a na zádi plavidla, v sestavách plavidel jenom na plavidle, které zajišťuje pohyb sestavy.
na obou bocích plavidla poblíž přídě, s výjimkou tlačných člunů i na zádi.
Tento signální znak (kužel) znamená:
nebezpečné místo nebo překážka při pravém břehu.
nebezpečné místo nebo překážka při levém břehu.
nebezpečné místo nebo překážka rozděluje plavební dráhu.
Termínem "den" se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí doba:
mezi východem a západem slunce.
od 4,30 h do 20,00 h v létě a od 7,00 h do 17,00 h v zimě.
která začíná půl hodiny před východem slunce a končí půl hodiny po západu slunce.
Zvukový signál "jeden dlouhý zvuk, opakující se v intervalech, ne delších než 1 minuta“ znamená:
samostatně plující plavidlo za snížené viditelnosti.
samostatně plující plavidlo nebo sestava plavidel, plující za snížené viditelnosti.
plavidlo nebo sestava plavidel stojící za snížené viditelnosti na pravé straně plavební dráhy.
Plovoucí stroje a plavidla, která vykonávají práci na vodní cestě nebo provádějí sondážní operace, nesou v noci na straně, kde průjezd není volný:
jasné nebo obyčejné červené světlo.
jasné nebo obyčejné červené světlo a 1 m pod ním jasné nebo obyčejné bílé světlo.
dvě silná žlutá světla, umístěná 1 m nad sebou.
Je-li na vymezené vodní ploše pro vodní lyžování signalizováno vytažením žlutého balónu:
mohou jiná plavidla do vyznačeného prostoru vplout, pokud nejsou na hladině vodní lyžaři.
je vplutí všem ostatním plavidlům do vyznačeného prostoru povoleno.
je vplutí všem ostatním plavidlům do vyznačeného prostoru zakázáno.
Jméno nebo znak plavidla, s výjimkou malých plavidel, musí být provedeny:
dobře čitelnými a nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce nejméně 20 cm.
zřetelnými reflexními českými písmeny nejvýše 15 cm vysokými, na tvrdém podkladu.
vysekanými či vyrytými písmeny a čísly do tělesa plavidla, o rozměru 20 cm x 15 cm.
Příkazy vydávanými vůdcem plavidla v zájmu bezpečnosti a plynulosti plavby, jsou povinni se řídit:
všechny osoby na plavidle, pokud nemají vlastního průvodce.
posádka plavidla a všichni účastníci plavebního provozu.
členové posádky a další osoby na plavidle.
Termínem "plavební dráha" se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:
část vodní cesty vymezenou největšími hloubkami.
vymezenou část vodní cesty se zaručenou šířkou nejméně 20 m a zaručenou hloubkou nejméně 1,80 m.
část vodní cesty, kterou mohou plavidla využívat pro plavbu.
Plavidla mohou plout vedle sebe:
jen pokud jim to umožní dostatečný prostor a jestliže se tím nevytvoří překážka nebo nebezpečí pro plavbu.
jen pokud jim to umožní plavební značení, přičemž ostatní plavidla musí dbát na to, aby neomezila ani neohrozila plavidla plující vedle sebe.
jen pokud je mezi plavidly vložen odrazník nebo předmět plnící funkci odrazníku, které splňují podmínku plovatelnosti.
V bočně svázané sestavě se povinnost signalizace zvonem, při stání za snížené viditelnosti, vztahuje:
na každé plavidlo sestavy.
pouze na plavidlo, na kterém je vůdce sestavy.
pouze na jedno plavidlo sestavy.
Tento válec nese:
remorkér v čele vlečně sestavy, pomocný remorkér a každý z remorkérů v čele sestavy vlečené více remorkéry vedle sebe.
remorkér v čele vlečné sestavy a prostřední remorkér v čele sestavy, vlečené více remorkéry vedle sebe.
remorkér v čele sestavy vlečené více remorkéry vedle sebe, na kterém je vůdce sestavy.
příkaz plout k pravému břehu.
možnost předjíždět po pravém boku předjížděného plavidla.
příkaz plout ke straně plavební dráhy, která je po pravém boku.
Tato signalizační světla nese:
plavidlo, které využívá lodivodské služby nebo žádá lodivoda na palubu.
plavidlo při rybolovu, s výjimkou plavidel, které vlečou rybářské sítě nebo jiná rybolovná zařízení.
plovoucí stroj nebo plavidlo vykonávající práci na vodní cestě na místě, vyžadující ochranu před vlnobitím.
Tento signální znak (tabule) znamená:
plavidlo pluje po vedlejší vodní cestě na hlavní vodní cestu.
plavidlo pluje po hlavní vodní cestě, na vedlejší vodní cestu.
plavidlo pluje po vedlejší vodní cestě, na vodní cestu stejného řádu.
V plavebních komorách je stání plavidel:
možné přes noc nebo na delší dobu, pokud k tomu dá souhlas obsluha plavební komory.
přes noc nebo na delší dobu zakázáno.
přes noc nebo na delší dobu povoleno v době, kdy plavební komora není v provozu.
plavidlo zajišťující činnost pod vodní hladinou.
každé zakotvené plavidlo, plovoucí těleso nebo plovoucí zařízení.
plavidlo, jehož kotvy mohou vytvářet nebezpečí pro plavbu.
Balóny a kužele užívané k signalizaci plavidel:
nesmějí být nahrazovány jinými upravenými předměty, byť by měly při pohledu z dálky stejný tvar.
mohou být nahrazeny upravenými předměty, které mají při pohledu z dálky stejný tvar.
smějí být nahrazeny předměty, které nemusejí mít při pohledu z dálky stejný tvar, ale musejí být stejné barvy.
Může-li plavidlo vplouvající do přístavního bazénu nebo vyplouvající z nich, přinutit jiná plavidla změnit směr nebo rychlost plavby, musí dát signál:
tři dlouhé zvuky, za kterými následuje jeden krátký zvuk, hodlá-li po vplutí nebo vyplutí, plout doprava.
jeden dlouhý zvuk, za kterým následuje jeden krátký zvuk, hodlají-li po vplutí nebo vyplutí, plout doprava.
dva dlouhé zvuky, za kterými následuje jeden krátký zvuk, hodlá-li po vplutí nebo vyplutí, plout doprava.
samostatně plující plavidlo s vlastním pohonem delší než 110 m nebo mu v noci krátkodobě vypomáhá pomocný remorkér.
každý z remorkérů v čele sestavy vlečené více remorkéry vedle sebe.
remorkér v čele vlečně sestavy nebo pomocný remorkér.
Nasedlá nebo potopená plavidla nesou za dne:
na straně, kde je průjezd volný vlajku, jejíž horní polovina je červená a dolní polovina bílá nebo červenou vlajku a 1 m pod ní bílou vlajku, vlajky mohou být nahrazeny tabulemi téže barvy.
na straně, kde je průjezd omezený, dva zelené dvojité kužele umístěné 1 m nad sebou, kužele mohou být nahrazeny žlutým blikavým světlem.
na straně, kde průjezd není volný, dva černé balóny umístěné 1 m pod sebou, balóny mohou být nahrazeny tabulemi stejné barvy.
vlečené plavidlo delší než 110 m.
vlečené plavidlo delší než 85 m.
vlečené plavidlo delší než 55 m
Termínem "stálé světlo viditelné ze všech stran" se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku:
380°.
360°.
225°.
samostatně plující malé plavidlo s vlastním pohonem, jehož délka nepřesahuje 7 m.
vlečené nebo v bočně svázané sestavě, vedené malé plavidlo.
malé plavidlo, které vleče nebo vede v bočně svázané sestavě jiné malé plavidlo.
Zvukový signál "jeden krátký zvuk" daný plavidlem plujícím po proudu, znamená:
nesouhlasím s potkáním po levém boku, žádám potkání po pravém boku.
souhlasím s potkáním po levém boku.
nesouhlasím s potkáním po levém boku.
Členové posádky plavidla jsou povinni plnit příkazy, které jim dává vůdce plavidla:
v rámci své pravomoci.
podle svého uvážení.
i když se tím odchýlí od své pravomoci.
Pro zajištění bezpečnosti práce musejí být mechanismy při opravách:
řádně promazány.
odpojeny od zdrojů energie.
označeny výstražným nápisem "Pod napětím".
Základem výchylkoměru je:
odraz vyslaného elektromagnetického vlnění.
indikátor výchylkoměru zapisující kurz plavidla.
gyromotor, který určuje základní polohu ukazatele.
Při sklonu břehu 1: 3 je hloubka vody 2 m od styku s břehem ve vzdálenosti:
2 m.
6 m.
4 m.
Délka vlečného lana mezi remorkérem a prázdnou vlečenou jednotkou bude:
co nejdelší, aby vlečená jednotka měla co nejmenší odpor.
co nejkratší, aby remorkér mohl účinně ovlivňovat plavbu vlečené jednotky.
co nejdelší, aby remorkér neovlivňoval plavbu vlečené jednotky.
K dorozumívání mezi plavidly mimo jiné slouží:
lodní telegraf.
dvě na sobě nezávislá zařízení (telegraf, zvonek apod.)
lodní píšťala, houkačka.
Při otáčení vleku plujícího po proudu směrem proti proudu musí být kormidlo závěsu vytočeno:
proti smyslu otáčení plavidla, aby nedošlo k uvolnění vlečného lana.
po smyslu otáčení, aby byl manévr proveden co nejrychleji.
proti smyslu otáčení plavidla, aby došlo k uvolnění vlečného lana.
Vyvázat plavidlo v přístavu k boku jiného stojícího plavidla:
je dovoleno pouze plavidlům plavební správy a policie ČR.
je dovoleno, pokud tím není ohrožena bezpečnost nebo činnost tohoto plavidla.
Směr proudění látky v potrubí je vyznačen na povrchu potrubí směrovými:
písmeny A, B, C, přičemž každé písmeno označuje druh proudění
čísly 1 až 3, přičemž každé číslo označuje druh proudění (kladné, záporné, oběma směry).
štítky.
Otvory, umístěné pod rovinou nejvyššího ponoru zvětšeného o bezpečnostní vzdálenost:
musí být provedeny ve dvojité rouře.
musí mít na obšívce uzavírací ventil.
musí být provedeny takovým způsobem, že neúmyslné proniknutí vody do plavidla je vyloučeno.
Ruční ovládací mechanismus kormidla musí zabezpečit:
přeložení ploutve z jednoho maxima do druhého za nejvýše 30 vteřin.
plynulé ovládání ploutve nejméně ze dvou míst.
včasné zbrzdění plavidla.
Základním určujícím znakem lodě je:
její určení pro dopravu osob, nákladů, vlečení nebo tlačení v sestavě.
evidenční a cejchovní označení plavidla.
délka, druh pohonu, maximální pohon plavidla.
Vrtulová (též Kortova) dýza slouží k:
dokormidlování plavidla pomocí bočního vytlačování vody.
pohonu plavidla vodometem.
zlepšení účinnosti vrtule.
Otočná lávka se používá:
k dosažení břehů z plavidla, nalézajícího se v jejich blízkosti se současným použití pevné lávky.
k záchraně tonoucího.
k dosažení břehů z plavidla, nalézajícího se v jejich blízkosti bez použití pevné lávky.
U kormidelního zařízení s elektrickým pohonem musí být stav zařízení v provozu signalizován:
žlutou kontrolní žárovkou se zvukovým signálem.
zelenou kontrolní žárovkou.
bílou kontrolní žárovkou.
Ve schématu potrubního systému obecně znázorňuje tato značka:
škrtící ventil.
zpětnou klapku.
šoupátko.