Při zastavení z důvodu snížené viditelnosti:
ponechá plavidlo plavební dráhu podle možnosti volnou.
nesmějí být na plavidle cestující.
opakuje plavidlo řady úderů na zvon.
Plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc, může signalizovat:
kroužením světlem.
vyvěšením vlajky "A" Mezinárodního vlajkového kódu na tom boku plavidla, kde je plavební dráha volná.
zvukovým signálem sestávajícím ze spojení znaků ••• ? ? ? •••(SOS) podle Morseovy abecedy.
Nocí je ve smyslu pravidel plavebního provozu období:
které začíná půl hodiny po západu slunce a končí půl hodiny před východem slunce.
od 20:00 h do 4:30 h v létě a dobu od 17:00 h do 7:00 h v zimě.
mezi západem slunce a východem slunce.
Plachetnice, která je malým plavidlem, jejíž délka nepřesahuje 7 m, musí nést:
obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, přibližuje-li se jiné plavidlo, musí kromě toho ukazovat druhé obyčejné bílé světlo.
boční světla sdružená v jedné svítilně a záďové světlo.
obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, přibližuje-li se jiné plavidlo.
Od plavidla, které zajišťuje činnost pod vodní hladinou a signalizuje tuhou maketou vlajky "A", musejí všechna plavidla zachovávat bezpečnou vzdálenost:
více než 10 m.
25 m.
alespoň 50 m.
Světlem viditelným ze všech stran se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:
světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 360°.
světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 380°.
světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 225°.
Na vodní cestě je zakázáno:
poškozovat plavební značení a jiná plavební zařízení umístěná na vodní cestě a používat je k vyvazování.
řídit se signálními znaky, které jsou umístěny na břehu vlevo ve směru plavby plavidla.
respektovat význam signálních znaků za plavby v podmínkách snížené viditelnosti mlhou, hustým deštěm, sněhovou vánicí nebo v noci.
Rozmístění nákladu na plavidle:
musí odpovídat parametrům vodní cesty a staveb na ní.
nesmí ohrožovat stabilitu plavidla nebo pevnost jeho tělesa.
stanoví jeho vůdce nejméně 2 dny před vyplutím a zajišťuje jej i v průběhu plavby tak, aby plavba byla plynulá.
Na malém plavidle, evidovaném v plavebním rejstříku malých plavidel, musí být přidělené evidenční označení vyznačeno:
na vnějších stranách obou boků plavidla poblíž přídě, čitelnými nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce nejméně 10 cm.
na vnitřní straně plavidla poblíž zádě, čitelnými nesmazatelnými písmeny o výšce nejméně 5 cm.
na vnitřní nebo vnější straně plavidla poblíž středu, čitelnými nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce 5 cm až 10 cm.
Neproplavují-li se malá plavidla společně s plavidly, která nejsou malými, proplavení probíhá v pořadí:
jaké určí obsluha plavební komory.
v jakém se plavidla ohlásila obsluze plavební komory.
v jakém plavidla připlula do míst určených pro čekání plavidel.
Předjíždění je možné až poté, co se předjíždějící přesvědčil o tom, že:
předjížděné plavidlo pluje pomaleji než plavidlo předjíždějící.
s předjížděním není spojeno nebezpečí.
předjíždějící plavidlo je rychlejší než plavidlo předjížděné.
Příkazy vůdce sestavy plavidel jsou povinni se řídit:
pouze členové posádky plavidla, které zajišťuje pohyb sestavy.
vůdci plavidel, která jsou součástí sestavy plavidel.
všichni účastníci plavebního provozu.
Plavidla upraví rychlost své plavby tak, aby nevznikalo nadměrné vlnobití nebo sání:
v blízkosti podélných nebo příčných hrázek regulace vodní cesty.
v blízkosti mostů nebo lávek přes vodní cestu.
v blízkosti převozních lodí, které neplují volně.
Aby obsazení plavidla cestujícími nebo zatížení plavidla nákladem a jeho rozmístění na plavidle neohrožovalo bezpečnou plavbu, je povinen zajistit:
vůdce malého plavidla.
vlastník malého plavidla nebo jeho provozovatel.
každý člen posádky malého plavidla.
Dvě červená světla nad sebou, osazená na jedné nebo na obou stranách plavební komory znamená, že:
vplutí není možné, připravuje se otevření plavební komory.
vplutí není možné, plavební komora není v provozu.
vplutí není možné, bude proplaveno plavidlo s předností v plavbě.
V místech stání označených signálním znakem „povolené stání“, mohou plavidla stát:
jen na té straně vodní cesty, na které je tento znak umístěn.
v celé šířce plavební dráhy.
i na protilehlé straně, než je tento znak umístěn.
Toto signalizační světlo nese:
vyvázané a zakotvené plavidlo, vykonávající práci na vodní cestě.
plavidlo právě zajišťující činnost potápěčů pod vodní hladinou.
loďka nebo plovák nesoucí vodící lano převozní lodě.
Tato signalizační světla nese:
samostatně plující malé plavidlo s vlastním pohonem, jehož délka nepřesahuje 7 m.
malé plavidlo, které vleče nebo vede v bočně svázané sestavě jiné malé plavidlo.
vlečené nebo v bočně svázané sestavě vedené malé plavidlo.
Tento balón nese:
plavidlo stojící na volné vodní ploše.
volně plující převozní loď.
plavidlo přepravující nebezpečné věci.
plavidlo, plovoucí těleso nebo plovoucí zařízení, jehož vhozené kotvy mohou vytvářet nebezpečí pro plavbu.
každé zakotvené plavidlo, plovoucí těleso nebo plovoucí zařízení.
jenom plavidlo zajišťující činnost pod vodní hladinou.
Tyto kužele nese:
plavidlo přepravující nebezpečné věci, vyžadující si signalizaci největším počtem černých kuželů.
plovoucí stroj nebo plavidlo vykonávající práci na vodní cestě nebo provádějící sondážní či měřicí operace.
plavidlo při rybolovu, zasahuje-li rybolovné zařízení do vzdálenosti větší než 150 m od boku plavidla.
Kývání červenou vlajkou v půlkruhu znamená:
plavidlo ztratilo manévrovací schopnost.
plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc.
plavidlo, které má oprávnění přednostního proplutí.
Tento kužel nese:
plachetnice, nepřesahuje-li délku 7 m.
malé plavidlo stojící na volné vodní ploše.
malé plavidlo plující pomocí plachet a strojního pohonu současně.
Tento signální znak (dvě vlajky nad sebou) znamená:
zákaz proplutí na delší dobu.
střídavé stání - stání je zakázáno v sudých hodinách.
čerpací stanice pohonných hmot.
Tento signální znak (tabule) znamená:
zákaz plavby všech druhů plachetnic.
zákaz plavby plováků s plachtou (windsurfů).
zákaz plavby plováků s plachtou a vodního lyžování.
zákaz plavby plavidel bez vlastního strojního pohonu.
zákaz plavby plachetnic.
zákaz plavby sportovních a rekreačních plavidel.
zóna provozu vznášedel a plavby plavidel, plujících vysokou rychlostí.
lodní výtah.
doporučené místo ke spouštění plavidel na vodu a vytahování plavidel z vody.
Tento signální znak (dvojice světel) znamená:
příkaz plout od červeného světla k zelenému světlu.
proplutí je zakázáno, ale je třeba připravit se k plavbě.
přednost v plavbě před plavidlem plujícím v protisměru.
Výrazem skořepina označujeme druh provedení:
příďového a záďového koše (ochranné zábradlí).
lodního trupu i jiných částí lodě, vyráběných ve formě laminováním.
příčné výztuhy stěžně.
Kýl lodi je:
vodotěsná přepážka oddělující přední a zadní kolizní prostor.
hlavní žebro lodního trupu.
hlavní podélná osová výztuha ve dnu lodního trupu, na kterou navazuje přední a zadní vaz.
Evidenci v plavebním rejstříku malých plavidel podléhá:
každé malé plavidlo.
malé plavidlo s vlastním strojním pohonem o výkonu 4 kW a nižším.
malé plavidlo s vlastním strojním pohonem o výkonu větším než 4 kW.
Aniž došlo k obnovení životních funkcí, ukončíme resuscitaci utonulého:
pokud se podařilo spojit se záchrannou službou a případ jí ohlásit.
při úplném vyčerpání zachránců.
po bezvýsledném úsilí trvajícím alespoň 20 minut.
Postižený večer upadl, uhodil se do hlavy, druhý den ráno je nápadně ospalý, při pokusu o komunikaci zmatený, zvrací. Odbornou lékařskou pomoc:
je nutné vyhledat (případně zavolat záchrannou službu).
je zbytečné volat, do 24 hodin se stav zpravidla upraví sám.
zásadně nevoláme, tyto příznaky nejsou nijak závažné.
Pozorujeme-li u postiženého po úrazu příznaky šoku:
podáme velké množství tekutin, záchrannou službu přivoláme, pokud se stav do dvou hodin nezlepší.
postiženého se snažíme uklidnit, pokud máme k dispozici, podáme sedativa a léky na snížení teploty.
ihned přivoláme záchrannou službu.
„Stabilizovanou“ (někdy také „zotavovací“) polohou se rozumí poloha:
na břiše s hlavou otočenou na stranu.
na zádech s hlavou v mírném předklonu.
na boku s hlavou otočenou k podložce.